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Quatorze ans, un simple permis AM en poche et déjà les clés de la liberté : en France, la moto 50cc s’invite très tôt sur l’asphalte. Ce segment échappe aux

Depuis 2019, la part des transactions automobiles réalisées via des mandataires a progressé de plus de 30 %, selon les chiffres du secteur. Les acheteurs délaissent les réseaux traditionnels au

1 125 cm³, c’est la frontière ténue entre l’univers de la voiture sage et l’appel du deux-roues. En France, un simple permis B, complété par une formation de sept heures,

Le marché du quad homologué 500cc se distingue par des écarts notables entre les performances annoncées et celles réellement constatées lors des essais. Certaines fiches techniques affichent des puissances similaires,

2 000 euros, 4 500 euros, parfois moins, parfois bien plus : le prix catalogue d’une moto 50cc se moque bien de la cylindrée ou de la puissance, pourtant identiques

Les moteurs de moins de 85 cm³ sont imposés par la plupart des fédérations pour les pilotes âgés de 12 à 14 ans. Pourtant, certains fabricants proposent des modèles de

En 2023, plus d’un tiers des nouveaux deux-roues motorisés vendus en Europe affichent une cylindrée inférieure à 150 cm³. Les constructeurs japonais, et notamment Honda, concentrent une part significative de

2 850 euros. Cette somme n’est ni un plafond ni un mirage. C’est le tarif que vous verrez s’afficher en vitrine pour la majorité des motos 50cc neuves en 2025.

Les premières versions du Dax, lancées au Japon à la fin des années 1960, n’étaient pas conçues pour séduire les amateurs de sensations fortes, mais pour répondre à une demande

7 heures. C’est le temps officiel qu’il faut consacrer à la formation pour prétendre conduire une moto 125cc homologuée en France avec un permis B. Derrière cette donnée, un marché

En 2023, une Magpower Avengers 125 s’arrache parfois en moins de 48 heures sur les plateformes de petites annonces. À l’heure où les ultra-urbains lorgnent vers l’électrique ou le scooter

Une chaîne trop tendue accélère l’usure du pignon de sortie de boîte sur la Skyteam Dax 50cc, tandis qu’un filtre à air encrassé provoque une surconsommation de carburant et une

18 % d’augmentation. C’est le chiffre brut, sans maquillage ni arrondi, qui bouscule le marché du quad homologué neuf en 2025. Cette hausse spectaculaire ne se contente pas de suivre

La plupart des pannes sur les motos 50cc proviennent d’un simple manque d’entretien régulier. Des erreurs courantes persistent malgré l’existence de recommandations claires des constructeurs. Certains propriétaires négligent encore les

En 2025, la réglementation européenne sur les émissions a forcé plusieurs fabricants à revoir la conception de leurs scooters 50 cm³. Certains modèles phares ont disparu des catalogues, remplacés par

7000 nouvelles immatriculations en 2023. Ce chiffre brut, sans fioriture, résume à lui seul la montée en puissance des motos 125cc en France. Loin de la simple mode ou de

1 500 euros d’amende. C’est le prix à payer, en 2025, pour rouler sur route avec un quad non homologué. Les chiffres tombent, les règles évoluent, et derrière la législation,

La réglementation européenne ne laisse aucune place à l’improvisation : la puissance des mini-motos pour enfants s’arrête net à des plafonds stricts. Pourtant, certains modèles, comme la Piwi 50, tirent

Les différences de performances entre deux modèles 125 cc d’une même gamme peuvent dépasser 15 %, malgré des fiches techniques similaires. Le marché français impose des restrictions strictes sur la

En 1992, aucun créateur renommé ne pariait un centime sur les sweats à capuche griffés ou les logos sérigraphiés en lettres capitales. Pourtant, à la marge des défilés et loin

Un modèle 125cc homologué pour la route n’autorise pas systématiquement sa conduite dès 16 ans, contrairement à une idée largement répandue. La législation évolue fréquemment, rendant certains modèles conformes une

Un moteur de 125 cm³ atteint souvent la limite légale pour les permis les plus accessibles, tout en offrant une puissance suffisante pour franchir des sentiers exigeants. Les constructeurs favorisent

Un modèle 125 cc ne convient pas systématiquement à tous les gabarits, en dépit de la réputation de polyvalence associée à cette cylindrée. Certains constructeurs adaptent la hauteur de selle

2000 tours/minute. C’est la cadence à laquelle le moteur de votre scooter 50 cm³ deux temps s’emballe dès la moindre sollicitation. Derrière ce petit bolide urbain se cache une mécanique

En 2025, les écarts de prix entre motos 125 neuves atteignent parfois plus de 2 500 euros pour des modèles à performances techniques proches. L’équipement de série, l’image de la

2 199 euros d’un côté, 3 499 euros de l’autre : c’est la réalité affichée sur les étiquettes d’une Honda 50cc neuve. Une fourchette déjà respectable, à laquelle il faut

Un moteur de 150 cm³ figure rarement dans les catalogues européens, mais s’impose comme un compromis technique dans plusieurs pays d’Asie et d’Amérique. Les constructeurs japonais n’ont jamais cessé d’ajuster

L’écart de prix entre deux Honda Dax 125cc, issues de la même année, peut dépasser plusieurs centaines d’euros. Des acheteurs découvrent parfois que la cote officielle ne reflète pas toujours

Un incident non résolu par le premier interlocuteur ne disparaît pas : il change simplement de main et de méthode. L’accumulation de tickets complexes, transférés sans solution, révèle souvent un

Les chiffres ne mentent pas : à Nancy-Metz, chaque membre de la communauté éducative doit jongler avec des identifiants personnels pour accéder à son espace numérique. Dès la première affectation

À l’UTC, le mot « guichet » ne se limite pas à un comptoir ou à une interface. Ici, il devient une porte d’entrée sur une galaxie de ressources, d’outils